310hp/6500rpm X 40.8kgm/2500～4500rpm

直4缸內直噴渦輪，0～100km/h加速：5.7秒!!

跟著潮流走，這次搭載缸內直噴+渦輪增壓的Type-R FK2，最大動力已經上看到310hp，如果稍加施以改裝想要突破400hp應該不是難事才對，缸內直噴的優勢下更是在2500rpm就能榨出40.8kgm的扭力，而相較於許多車廠紛紛將手排列為非主推打車型，甚至完全廢除手排，本田則是堅持人駕馭車輛下，6速機械式純手排可說是給車主最棒的禮物。

VETC+渦輪增壓不知道是多少夢寐以求的搭配，到了2015年的現在不用改裝原廠就直接給你，什麼都不用改就能擁有310hp/40.8kgm的出力，如果將進排氣及電腦重新撰寫， 350hp以上應該是相當輕鬆，如果將增壓值提升搭配水噴射，筆者認為能輕鬆突破400hp大關。

底盤部分Type-R FK2更是搭載了Dual Axis Strut Front Suspension System大幅降低50%的扭力轉向，並且Adaptive Damper System輔助下，後輪剛性得以大幅提升，製動力係統拜原廠19吋輪圈所賜，前碟盤更是加大至350mm與前後Brembo多活塞卡鉗。

根據已經購入的車主表示，儀錶板上方的液晶螢幕則是需要選擇到頂級的GT車型才有，HID等豪華配備也都只有在GT車型上才有搭配。

前些日子Type-R FK2更是創下驚人紀錄，本田原廠居然以一輛僅搭載了防滾架的原型車款挑戰紐柏林賽道，最後竟然跑出與E46 M3 CSL及997 Carrera S一樣快的7分50秒紀錄，更是快出目前稱霸前驅車冠軍的Megane RS275將近4秒的時間，雖然影片被爆是否遭到移花接木，及輪胎、動力規格都交代不清，但還是替Type-R FK2掀起一波話題。

加上目前Type-R FK2已經陸續交車，許多已經下訂的車主都相當期待車輛的到來，目前得知台灣部分車輛已經預計在這個月可以分到配額，只要一入手就有車主將車輛以空運方式運回台。

原廠4出的排氣管設計，直接藏在運動感相當強烈的後下擾流內，並且將煞車燈內坎至其中，煞車時與尾翼共同亮起相當具有魄力。

雖然尚未有試駕過Type-R FK2，不過原廠前350mm的通風碟搭配上前後Brembo多活塞卡鉗，製動力道應該相當足夠，日後也僅需提升來令片即可大幅改變至動線性。

Honda Civic Type-R FK2

引擎本體：2.0L 直4缸內直噴渦輪

最大出力：310hp/6500rpm

最大扭力：40.8kgm/2500～4500rpm

傳動係統：6速手排

傳動方式：前輪驅動

車身重量：1382kg

0-100km/h：5.7秒

建議售價：150萬元起