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最美妻子!丈夫車禍卡車內,女子緊抱相陪不肯放手,最後夫竟然…!
撞成麻花的面包車裡,駕駛員身受重傷無法動彈,一名女子從後面緊抱著他,不斷鼓勵他「堅持住,不要睡」……4月17日上午,國道213線樂山犍為段,車禍後的這一幕感動了很多人,網友們稱女子為「最美妻子」。撞成

最美妻子!丈夫車禍卡車內,女子緊抱相陪不肯放手,最後夫竟然…!

 

 
 

最美妻子!丈夫車禍卡車內,女子緊抱相陪不肯放手,最後夫竟然…! 觀看人數:31615  

 

撞成麻花的面包車裡,駕駛員身受重傷無法動彈,一名女子從後面緊抱著他,不斷鼓勵他「堅持住,不要睡」……4月17日上午,國道213線樂山犍為段,車禍後的這一幕感動了很多人,網友們稱女子為「最美妻子」。

華西都市報記者尋找發現,駕駛員名叫周濤,抱著他的是妻子謝小燕,兩人的婚姻已走過6年。「真的沒什麼好說的,那只是人的本能,很多人都會那樣做。」謝小燕說,她感謝大家的關心,希望丈夫快點好起來。

事發:出門送貨 面包車迎面撞上貨車

17日上午11時34分,犍為縣交警大隊報警電話驟然響起。110指揮中心指令稱,國道213線K1233+700m處,一輛面包車與貨車相撞,面包車上有人受傷被困,要求交警、消防等部門出警。

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11時50分許,事故中隊民警李洋等人趕到現場。「貨車處於左道一側,車頭緊緊抵著面包車,將其擠來緊貼著路邊護欄,現場碎片滿地、一片狼藉。」民 警勘察現場發現,事發時面包車正開往縣城方向,貨車則從縣城開往清溪鎮方向。據目擊者描述,事發時面包車正常行駛,迎面駛來的貨車突然失控,越過道路中心 線撞上了面包車。

「我們去送貨,從倉庫出來才走了500米就出了事。」面包車乘客羅芹說,自己在一家洗化用品經營部上班,當天上午老闆周濤開車載著她,從倉庫裡取了貨準備送進城,不料出門不遠就遭遇車禍。

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施救:妻子鼓勵 抱著丈夫喊「堅持」

救援人員趕到時,周濤被卡在駕駛座上無法動彈。在其身後,有一名年輕女子從第二排環抱著他,緊緊摟著他的頭,在他耳邊說話。「帶著哭腔的聲音,一直 在喊『老公堅持住,千萬不要睡』。」民警李洋回憶說,周濤當時雙目微閉,幾乎陷入昏迷,但因為女子一直哭喊,所以會是不是睜眼看看。女子還脫下自己的外 套,搭在周濤的身上。後來大家知道,年輕女子叫謝小燕,是周濤的妻子。

由於貨車抵著面包車,狹小的空間讓救援很難實施。於是,救援人員決定先向貨車退開,再由犍為駐訓隊的消防官兵對車輛實施破拆。

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「破拆的時候,我們擔 心產生二次傷害,就勸謝小燕先下車等候。」李洋說,但她堅決拒絕了,說要陪老公一起,要給老公加油,「大家都很感動,就沒再喊她下車。」

救援很順利,10餘分鐘後,周濤被成功取出,然後由120急救車送往犍為縣人民醫院搶救。在此過程中,謝小燕一直為周濤加油,並陪他一同前往醫院。

走紅:網友點贊 「最美妻子」沒想到

事故發生後不久,現場圖片傳到了網上,謝小燕抱著周濤哭喊的照片感動了很多網友。網友們紛紛為謝小燕點贊,感嘆「患難見真情」,讚她是「最美妻子」,並稱「這就是愛」。網友們還祝福周濤,希望他的傷盡快康復,希望他珍愛這樣的妻子,希望夫妻倆將來生活幸福。

面對突然的「走紅」,謝小燕連稱「沒想到」。「真的沒什麼好說的,那只是人的本能,很多人都會那樣做。」謝小燕獨家回應華西都市報記者說,當天上午 周濤和羅芹先離開倉庫,自己又收拾了一些東西,在他們後面約5分鐘出門。

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車子開出不遠,她就看到周濤的面包車被大貨車撞了,「腦子當時就一片空白,趕緊了 衝過去,看他怎麼樣了。」

「我過去的時候,羅芹正在鼓勵他,她看到我來了,就讓我鼓勵他。」謝小燕說,她看到丈夫的手腕在流血,怕他失血後身體冷,趕緊脫外套裹住他,「然後,我就一直和他說話,除了喊他堅持住不要睡,還說女兒也在等他回家。」

背後:結婚6年 平淡卻覺得很幸福

謝小燕說,丈夫今年31歲,是沐川人,自己今年28歲,是犍為人。2009年,表姐將同學周濤介紹給了自己,兩個人便一見鍾情墜入愛河。同年底,兩 人結了婚,次年生下女兒。「我老公很能幹。」謝小燕說,夫妻倆都來自農村,白手起家做起了洗化用品經營部,如今已經在犍為縣城裡安了家。

回首婚後這些年,謝小燕認為「平淡卻覺得很幸福」。「我老公是一個很不善於表達的人,他對我的好都在心裡。

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」謝小燕說,即便後來知道她抱著他鼓勵 他,他也沒有說什麼特別的話。只是在18日下午朋友們去醫院看他,開玩笑說他成了新聞人物時,他才回應了一句:「這都是我老婆的功勞。」「但我知道他心裡 有我。」謝小燕說,丈夫偶爾也有浪漫的時候,去年悄悄在網購了一瓶香奈兒香水作新年禮物送她,讓她溫暖了好久。

對於網友們的祝福,謝小燕說很感謝。「但對我的褒獎,真的不重要。」她現在只希望丈夫快點好起來,好履行他們之間此前的約定——在明年「七年之癢」 到來時,兩人帶上女兒再去拍一套婚紗。經診斷,周濤頭部、肋骨、盆骨多處受傷,要安然度過前3天後,才算脫離生命危險。已經過去的一天半裡,謝小燕一步也 沒有離開過,一會兒眼也沒有合過。她說,要等這3天過了,她懸著的心才放得下來。

如何預防車禍:

  ★及時瞭解和掌握車況

  安全行車是建立在車況良好的基礎上的。為此,車主要及時瞭解和掌握車況,比如注意觀看駕駛室前艙的各種儀錶資料,如果有 異常情況,及時處理。還要養成良好的觀察和養護習慣,比如通過視覺來觀察輪胎等設備的使用狀況,通過聽覺來分辨“車輛異響”的正常性,通過味覺來分辨車內 異味、糊味的來源,等等,從而確保自己的愛車在良好的車況下行駛。 

  ★杜絕一切嚴重違章行為

  在行車中,每一位車主都應該做到遵章守紀,按章操作,例如開車前是否按規定係好安全帶,等等。疲勞駕駛、酒後駕駛、駕駛時打手機等嚴重的違章行為,應該杜絕。因為這些行為是開車發生事故的最大隱患。

  ★瞭解在特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧

  在特殊天氣、不同氣候下,行車的要求、方法和技巧和平時在正常的狀況下是有很大不同的,例如跟車距離、製動技巧、速度控製和應急工具,車主應該對特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個基本的瞭解。

  ★若路況不佳或行駛在不熟悉的路段,請低速行駛

  很多交通事故不是直接由於車主的駕駛技術造成的,而是緣於路況不佳或路段不熟。研究和實踐表明,將車速從50公裏/小時 提高到60公裏/小時,發生交通事故的可能性就會提高數倍。而將車速降低1%,就能使車禍的發生率降低2%~3%。所以,低速行駛是防止在路況不佳或路段 不熟的情況下發生交通事故的最好防範措施。

  ★將自己的眼睛保護在最好狀態

  視覺在人獲取資訊中佔有重要的地位,80%左右的資訊是靠人的眼睛來獲得的。而車主在駕駛車輛時靠眼睛得到的資訊在90%以上。因此,駕駛員視覺機能的好壞,直接決定著行車安全。

  即使是眼睛疲勞、粘膜產生、迎風流淚這些輕微障礙發生時,車主也不能準確及時地獲取交通資訊,就容易發生交通事故。尤其 是現在的很多車主中,戴眼鏡的人很多,整天對著電腦工作的人很多,因此,當上述情況發生時,車主應該停車休息,或者利用停車間隙洗個臉,重點清洗和按摩一 會兒眼睛,就有助於解除這些輕微障礙,從而消滅交通事故隱患。

  ★控製車內音響音量

  聽覺是車主獲取交通資訊的又一個重要途徑。當汽車車窗關閉尤其是行駛在高速公路上時,車主的聽覺更為重要。所以,在享受車內音樂的前提下,一定要適當控製車內的音響音量,確保車外的重要響聲如鳴笛等聲音能在車內聽到或者聽清楚,從而保證自己能正確地處理交通情況。

  一些在高速公路或者在車速比較高的情況下發生的交通事故,就是由於車內的音響音量太大等其他原因,車主沒有聽到警告聲,在變線的情況下發生了事故。當汽車車窗關閉或者車速比較高時,車主一定要把車內音響的音量控製在安全程度。

  ★切記右腳的常態應該是放在“準?車位置”

  右腳的常態應該是什麼位置上?是放在?車板的後邊?油門上?還是……?相信即使是很多老司機也沒有考慮過這個問題,更沒有意識到這個問題的重要性。

  正確的答案是:右腳的常態應該放在“準?車位置”。所謂“準?車位置”,是指位於?車板位置的後方、距離?車板1釐米左 右但又沒有接觸到?車板的位置,此時右腳以剛剛將要接觸到?車板,而又沒有接觸到?車板為宜。這個“準”字有兩層含義,一個是“準備”?車的意思,另外一 個是“不是?車但即將要?車”的位置。究其原因,是為了防止隨時發生的交通事故,然後根據不同情況在第一時間或者適合時間緊急製動,從而將事故傷害降低到 最小程度,甚至避免交通事故的發生。

  所謂常態,是指在大多數情況下和大多數時間內的狀態,一般說來,這個狀態在70%左右。這就是說,右腳70%左右的時間應該放在“準?車位置”上。

  在多數情況下將右腳放在“準?車位置”,這樣做的目的是為了縮短反應時間,避免或者降低事故帶來的傷害。反應時間在交通 事故中是一個非常重要的概念,它是指從刺激到反應完成之後的時間,一般由感覺器官所需的時間、大腦加工資訊消耗的時間、神經傳導的時間和肌肉反應時間四部 分時間組成。按照國際慣例,反應時間一般在約0.7秒,這個時間因人因地而異,一般是要比這個時間長。0.7秒意味著什麼?當車速為80公裏/小時時,這 個時間意味著車輛將行駛14米多;當車速為120公裏/小時時,這個時間意味著車輛將繼續行駛超過20米。14米或者20米的距離,帶來的結果將是天壤之 別:發生交通事故或者不發生,發生小交通事故或者發生惡性交通事故,這就是“右腳的常態應該是放在'準?車位置”的真實功效。

  ★坐在轎車裡最安全的座位上

  在轎車裡的5個座位中哪個座位最安全呢?

  美國交通管理部門曾經資助一個專家小組,要求他們對小汽車座位的安全問題進行調查研究。這個專家小組以乘坐5人的小汽車 為物件,通過近10年的事故調查分析和無數次實車檢測後得出結論:如果將汽車駕駛員座位的危險係數設定為100,則副駕駛座位的危險係數是101,而駕駛 員後排座位的危險係數是73.4,後排另一側座位的危險係數為74.2,後排中間座位的危險係數為62.2。

  這就是說,小汽車內安全性由大到小可排列為:1.後排中間座位;2.駕駛員後排座位;3.後排另一側座位;4.駕駛座位;5.副駕駛座位。

  可以看出,在轎車的5個座位中,駕駛員後排的座位——包括後排中間座位、駕駛員後排座位、後排另一側座位分別列安全性的前三名,是安全性較高的。

  ★掌握車禍時的一些緊急處理方法

  當意識到車禍即將發生的瞬間,要將身體牢牢地固定在座椅上,如雙手緊緊抓住方向盤或扶手、用手足使勁頂緊前排座椅,全身繃緊等,以有效地預防和減少傷害發生。

  車禍發生後,無論是司機還是乘客只要意識還清醒就要先關閉發動機,撞車後車輛起火燃燒時要迅速撤離,以防油箱爆炸傷人; 如果只有一人駕駛車輛,汽車翻倒後無力從車中爬出時,可鳴笛或閃動大燈向路過車輛發出求救信號;大多數車禍發生時車輛均處於高速行駛之中,所以車禍對人體 的傷害多為撞擊傷,以及車輛翻倒時發生的擠壓傷。高速的衝撞、擠壓常可導致頭部損傷、胸部損傷、四肢骨折甚至脊柱骨折。

  關於遭遇車禍時的緊急處理方法,後面的章節將做詳細介紹和說明。

★及時瞭解和掌握車況

  安全行車是建立在車況良好的基礎上的。為此,車主要及時瞭解和掌握車況,比如注意觀看駕駛室前艙的各種儀錶資料,如果有 異常情況,及時處理。還要養成良好的觀察和養護習慣,比如通過視覺來觀察輪胎等設備的使用狀況,通過聽覺來分辨“車輛異響”的正常性,通過味覺來分辨車內 異味、糊味的來源,等等,從而確保自己的愛車在良好的車況下行駛。 

  ★杜絕一切嚴重違章行為

  在行車中,每一位車主都應該做到遵章守紀,按章操作,例如開車前是否按規定係好安全帶,等等。疲勞駕駛、酒後駕駛、駕駛時打手機等嚴重的違章行為,應該杜絕。因為這些行為是開車發生事故的最大隱患。

  ★瞭解在特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧

  在特殊天氣、不同氣候下,行車的要求、方法和技巧和平時在正常的狀況下是有很大不同的,例如跟車距離、製動技巧、速度控製和應急工具,車主應該對特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個基本的瞭解。

  ★若路況不佳或行駛在不熟悉的路段,請低速行駛

  很多交通事故不是直接由於車主的駕駛技術造成的,而是緣於路況不佳或路段不熟。研究和實踐表明,將車速從50公裏/小時 提高到60公裏/小時,發生交通事故的可能性就會提高數倍。而將車速降低1%,就能使車禍的發生率降低2%~3%。所以,低速行駛是防止在路況不佳或路段 不熟的情況下發生交通事故的最好防範措施。

  ★將自己的眼睛保護在最好狀態

  

視覺在人獲取資訊中佔有重要的地位,80%左右的資訊是靠人的眼睛來獲得的。而車主在駕駛車輛時靠眼睛得到的資訊在90%以上。因此,駕駛員視覺機能的好壞,直接決定著行車安全。

  

即使是眼睛疲勞、粘膜產生、迎風流淚這些輕微障礙發生時,車主也不能準確及時地獲取交通資訊,就容易發生交通事故。尤其是現 在的很多車主中,戴眼鏡的人很多,整天對著電腦工作的人很多,因此,當上述情況發生時,車主應該停車休息,或者利用停車間隙洗個臉,重點清洗和按摩一會兒 眼睛,就有助於解除這些輕微障礙,從而消滅交通事故隱患。

  ★控製車內音響音量

 

 聽覺是車主獲取交通資訊的又一個重要途徑。當汽車車窗關閉尤其是行駛在高速公路上時,車主的聽覺更為重要。所以,在享受車內音樂的前提下,一定要適當控製車內的音響音量,確保車外的重要響聲如鳴笛等聲音能在車內聽到或者聽清楚,從而保證自己能正確地處理交通情況。

  

一些在高速公路或者在車速比較高的情況下發生的交通事故,就是由於車內的音響音量太大等其他原因,車主沒有聽到警告聲,在變線的情況下發生了事故。當汽車車窗關閉或者車速比較高時,車主一定要把車內音響的音量控製在安全程度。

  ★切記右腳的常態應該是放在“準?車位置”

  右腳的常態應該是什麼位置上?是放在?車板的後邊?油門上?還是……?相信即使是很多老司機也沒有考慮過這個問題,更沒有意識到這個問題的重要性。

  

正確的答案是:右腳的常態應該放在“準?車位置”。所謂“準?車位置”,是指位於?車板位置的後方、距離?車板1釐米左右但 又沒有接觸到?車板的位置,此時右腳以剛剛將要接觸到?車板,而又沒有接觸到?車板為宜。這個“準”字有兩層含義,一個是“準備”?車的意思,另外一個是 “不是?車但即將要?車”的位置。究其原因,是為了防止隨時發生的交通事故,然後根據不同情況在第一時間或者適合時間緊急製動,從而將事故傷害降低到最小 程度,甚至避免交通事故的發生。

  所謂常態,是指在大多數情況下和大多數時間內的狀態,一般說來,這個狀態在70%左右。這就是說,右腳70%左右的時間應該放在“準?車位置”上。

  在多數情況下將右腳放在“準?車位置”,這樣做的目的是為了縮短反應時間,避免或者降低事故帶來的傷害。反應時間在交通 事故中是一個非常重要的概念,它是指從刺激到反應完成之後的時間,一般由感覺器官所需的時間、大腦加工資訊消耗的時間、神經傳導的時間和肌肉反應時間四部 分時間組成。按照國際慣例,反應時間一般在約0.7秒,這個時間因人因地而異,一般是要比這個時間長。0.7秒意味著什麼?當車速為80公裏/小時時,這 個時間意味著車輛將行駛14米多;當車速為120公裏/小時時,這個時間意味著車輛將繼續行駛超過20米。14米或者20米的距離,帶來的結果將是天壤之 別:發生交通事故或者不發生,發生小交通事故或者發生惡性交通事故,這就是“右腳的常態應該是放在'準?車位置”的真實功效。

 

 

 

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