俗話說，好虎架不住群狼，個體的力量雖然弱小，但組成團隊就能戰勝比自己更強大的對手。奔馳SUV以前在國內的產品不算多，但每款都比較經典，算得上是豪華SUV市場裡的猛虎。但面對對手的多款新產品，這隻猛虎也有些招架不住。不過，如果老虎也組起團來，像獅群一樣投入狩獵，那這市場會是什麼樣子?

奔馳已經這麼做了，2015年被定義為奔馳的SUV年。年初，其在國內推出了GLA SUV;不久前，又推出了GLE 運動SUV和GLE SUV，11月底的廣州車展上還要推出GLC SUV。另外，年輕版的奔馳G CLASS也已經在國內銷售。眨眼間，奔馳已經在緊湊型SUV、中型SUV、大型SUV乃至越野車的各細分市場都布好了局，就等收割莊稼了。

奔馳在全球市場也是這麼做的。

組團作戰已經讓奔馳嘗到了甜頭。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼執行長倪愷說，中國現已成為奔馳全球最重要的SUV市場之一。2015年1～9月，奔馳在華交出銷量達26萬輛、同比增長33%的成績單，實現連續31個月的穩健增長。其中SUV家族功不可沒，貢獻了41%的份額，同比增長達到37%，是奔馳在華發展的核心力量。奔馳GLE SUV的上市將進一步強化奔馳SUV家族的市場競爭力。

借著SUV年，奔馳重新確定了旗下SUV的命名規則：「G」作為全係SUV車型名稱首字母，以向G級越野車致敬經典;中間字母統一為「L」;最後一個字分別為：A、C、E、S等，代表車型的大小和級別。例如，奔馳GLE SUV就是源自梅賽德斯-奔馳家族的中堅骨幹車型E級車平臺。

在奔馳SUV的大軍團下面，還設有小軍團。例如奔馳GLE 家族就包括兩大類別：GLE SUV和GLE 運動SUV，前者是奔馳M級SUV的中期改款車型，後者則是奔馳轎跑車和SUV的結合體，是一款轎跑型SUV，其競爭對手瞄準了寶馬X6。此外，奔馳GLE SUV還包括了普通版和AMG版。

奔馳在10月19日推出了五款車型：GLE 320 4MATIC、GLE 350 d 4MATIC、GLE 400 4MATIC、梅賽德斯-AMG GLE 63 4MATIC以及梅賽德斯-AMG GLE 63 S 4MATIC，售價分別為77.8萬元、86.5萬元、93.2萬元、185.8萬元及198.8萬元。接下來，看看GLE SUV的四大亮點吧：

動態操控選擇(DYNAMIC SELECT)係統

奔馳GLE SUV配備動態操控選擇(DYNAMIC SELECT)係統，可以提供5種不同的駕駛模式。用戶通過中控臺上的控製器，可在「舒適」、「防滑」、「運動」、「越野」和「個性化」模式之間任意切換。

在「運動」模式下，可帶來優異的動態性和靈活性;在「舒適」模式下，可帶來更佳節油和舒適體驗;在「越野」模式下，憑藉高動力輸出、4MATIC全時四輪驅動係統、四輪驅動電子牽引輔助係統(4ETS)、最大可達45度的爬坡能力和下坡車速控製係統(DSR)、帶自適應減震係統(ADS)的空氣懸掛(AIRMATIC)係統，以及19寸至21寸的大尺寸輪胎，可輕鬆駕馭各類極端或複雜路況。

4MATIC全時四輪驅動係統加空氣懸架

奔馳GLE SUV全係裝備歷經30年錘鍊的4MATIC全時四輪驅動係統，可將發動機扭力以50：50的比例平均分配至前後軸，使每個車輪都能獲得適當的驅動力，加上最高600毫米的涉水深度和306毫米的離地間隙，輕鬆應對雨水、泥濘、砂石、爬坡等路面。

三款發動機、五種動力選擇

奔馳GLE SUV擁有四種動力選擇。GLE 320 4MATIC和GLE 400 4MATIC均裝備新型直噴雙渦輪增壓V6發動機，搭配7速自動變速箱增強版(7G-TRONIC PLUS)，低轉速下即可輸出高扭矩，其中GLE 400 4MATIC的功率達到245千瓦，扭矩為480牛·米;GLE 350 d 4MATIC裝備3.0升V6渦輪增壓柴油發動機，搭配奔馳自主設計的9速自動變速箱(9G-TRONIC)，功率為190千瓦，最大扭矩達620牛·米。

此外，梅賽德斯-AMG GLE 63 4MATIC與梅賽德斯-AMG GLE 63 S 4MATIC裝配動力更加強悍的AMG 5.5升V8雙渦輪增壓發動機。梅賽德斯-AMG GLE 63 S 4MATIC的功率和扭矩高達430千瓦和760牛·米，將AMG的性能發揮得淋漓盡致，靜止到百公裏提速時間為4.2秒。

舒適與安全配置

奔馳GLE SUV全係標配全景式滑動天窗，為車內提供充足光源;便捷裝載(EASY-PACK)電動尾門和可拆卸的載物艙門，無論裝載大件或多件物品都輕鬆自如;無鑰匙啟動讓乘客出入和啟動車輛更加方便。該車全係應用智慧照明係統(ILS)，並將照明部件全部升級為LED元件，節能耐用、光線更加柔和。智能照明係統可根據行駛條件、天氣情況等自動調節照明範圍與強度，保證最佳駕駛視野。

安全方面，奔馳GLE SUV新增了側風穩定控製輔助係統，而且是標準配置。該係統在車輛遭遇強側風時，可降低車輛偏離車道行駛的危險。