汽車不開不知道，一開嚇一跳。

實際開車中不再是控製好離合、起步不熄火、轉彎不撞車就行了。

下面這些問題你確定都造嗎？一起來看吧。

加擋超車還是減擋超車？

駕車者普遍認為高擋位元速度較快，所以會在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。

先踩剎車還是先踩離合？

對 於開手動擋的車，有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。

磨合期速度快點好還是慢點好？

磨 合期是要在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的範圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的衝擊較大，轉速過高則 汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速。汽油發動機轉速在2000至3000轉之間，柴油發動機在1000至2000轉之 間。磨合期是在新車第一次保養前，新車磨合期車速最好不要超過80邁以上的速度，手動擋車型要逐級每個擋位進行磨合。

轉彎時能剎車嗎？

轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊製動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩姿態，不會引起車輛的側翻。

冬季汽車預熱時間越長越好嗎？

汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時間過長，只會造成油耗和發動機磨損大。

高擋位小油門省油嗎？

這種做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，並衝擊連桿機構，造成早期磨損，則於低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。最佳的節油而又保護髮動機的方式，是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。