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● 教你幾個特殊的省油技巧

瞬時油耗的數值是不斷變化的，我身邊就有朋友特別糾結這個不定的數值，只有看到它降下來，開車才能安心(這應該就是「強迫症」吧)。其實，要將這個不老實的數值降下來是有技巧的：

省油技巧1：上坡控製好油門，儘量不要加速

車輛上坡時，發動機的負荷也在增加。這個時候，如果你還踩油門加速，那麼瞬時油耗就會輕鬆上揚，20L/100km的瞬時油耗就是這樣踩出來的。

省油技巧2：下坡減擋反拖發動機

上坡可以降低油耗，下坡同樣也有省油的技巧。在帶擋滑行下坡的前提下，我們不妨試試降一個擋位，看看瞬時油耗會有什麼變化?

下坡反拖發動機時，車輛速度可以略高，只要保證發動機轉速也提升就可以了。雖然降擋之後發動機聲音會變得比較難聽，但由於發動機停止噴油，因此瞬時油耗值變為0，看著很舒心，聲音難聽點也值得忍受。

省油技巧3：在平直路面帶擋滑行

當車輛在路況較好的平直路面上帶擋滑行時，由於發動機的反拖製動作用，發動機會減少噴油，瞬時油耗有所下降，並達到一個穩定值。

如今絕大部分車輛的發動機都是電子控製噴油係統，空擋滑行已被證明並不會節省油耗，而且空擋滑行是被交通法規明令禁止的危險駕駛行為，所以我們沒必要為了所謂的省油而去冒險。

● 很多人都容易犯的費油壞習慣

知道哪些技巧能夠降低瞬時油耗節油的目的後，我們就要注意自己的駕駛習慣了，改正一些費油的駕駛習慣，不要讓節省下來的油耗又浪費出去。下面提到的這些費油的駕駛習慣，很多人都會犯

費油壞習慣1：低速高擋、高速低擋等拖擋行車壞習慣

這個壞習慣在很多新手身上存在——車速已經很低，卻偏偏不減擋，踩著油門任由車子吃力地提速;或者已經聽到發動機在「慘叫」，轉速也升至三千轉，卻依然不升擋。

費油壞習慣2：在發動機高負荷時加速

所謂發動機高負荷，就是指發動機轉速在某個值(比如2500轉)以上運轉時的工況。在發動機高負荷時繼續踩油門提速，油耗增加速度會比車速增加速度還要快。

● 最後我們還是把老生常談的費油動作和省油習慣說說

下面提到的這些資訊，都是老生常談的省油習慣和費油動作，我們還是有必要再說說。

1、省油習慣：起步緩踩油門加速

我們不是開賽車，沒必要追求起步時的反應速度，平穩線性的起步節奏才是最實在的，對乘車人來說也比較好受。對於手動擋車型來說，起步時保持平穩，便能有效降低瞬時油耗。

2、費油動作：急踩油門急加速

上面已經提到，緩踩油門線性加速能有效降低油耗。那麼，相反地，急踩油門急加速的習慣，就是跟自己的錢包過不去。

3、費油動作：高轉速換擋

有些人不知道是喜歡聆聽發動機高轉速時的咆哮聲，還是因為車子隔音太好，總之他們開車時喜歡將發動機轉速踩到3000轉以上才換擋，絲毫不理會發動機發出的「慘叫聲」。

總結：油耗與很多因素有關，包括車況、路況、駕駛員技術、燃油質量等諸多因素有關，而最關鍵的還是要數駕駛員技術。