大馬陸路交通局基於擔心車主發生車禍，自動鎖門係統失效會造成乘客被困在車內，因此已經下令沒有自動解鎖功能的汽車製造廠不得安裝有關係統。那你覺得車輛的自動鎖門係統，裝還是不裝?為什麼?

根據陸路交通局發言人指出，該局於2011年公佈憲報的條規R94「正面碰撞的乘客保護條例」及R95「側面碰撞的乘客保護條例」闡明：汽車的自動鎖門係統在發生碰撞後，必須具備自動開鎖功能，否則不能安裝有關係統。

由於當時各品牌汽車尚未研發出「碰撞後自動開鎖功能」，剛出廠的新車決定不安裝自動鎖門係統，否則被視為違法。

馬來西亞汽車音響裝飾冷氣公會會長林美珠指出，國產車及日本汽車在最近兩年不再為新車安裝中央自動鎖門係統，據她所知，主要原因之一是為了節省成本。 她說，以豐田為例，去除自動鎖門係統可以節省300令吉，國產車則能節省200令吉。 林美珠解釋，自動鎖門係統分成多種，舊款的是踏煞車掣就自動鎖門;新款是將排擋推向D就自動鎖門，推向P就自動開門;也有只是開關司機座位車門，或選擇開關乘客座車門。

優點

對車內有兒童的乘客起到保護作用，防止汽車在行駛中，未懂事的幼兒乘客將車門扳手打開。

缺點

1.培養駕駛員的懶惰，警惕意識下降，一切依靠自動設備的結果就是駕駛員的大腦萎縮，最後只能買無人駕駛的汽車

2.最關鍵，就是影響逃生(千萬別說絕對不會發生事故，有時候你不撞別人，還有人撞你呢)。

中控鎖是機械與電子結合的裝置，一旦車禍發生，電子設備失靈，車內乘員依然可以打開車鎖開車門逃生(門鎖沒有損壞)

不過，一旦車內人員全部暈厥，車外的救援人員可就要浪費更多的時間打開車門，有人說砸玻璃，難道砸玻璃不費時間，而且砸玻璃也可能造成人員傷害，別看耽誤的時間不一定很長，但是也許這點被耽誤的時間就是一道跨越生存與死亡的鴻溝。