汽車誕生到現在，已經100多年。在我們的生活中，汽車是一種交通工具，也是身份地位的象徵。但日本人對汽車的認識、發生巨大的改變，買車的人是越來越少，買豪車的人更是少得可憐！

日本是世界最大的汽車製造大國，日本發生了什麼？

日本汽車銷售量出現大幅下滑的最大原因，是因為年輕人正在遠離汽車，年輕人對於自行車的興趣要遠遠超過對於汽車的興趣。一年一度的東京汽車展，人頭濟濟的，都是中老年男人，很少看到年輕人的影子。

日本的年輕人為什麼不買車？並不是他們沒錢買。

大多數的答案是：買汽車是給自己添麻煩。像東京、大阪、京都這樣的大中城市，公共運輸十分發達，坐上地鐵輕軌，可以到達城市的任何一個角落。

買了汽車，不僅家裡需要一個停車場，到單位裏上班、還得自己付停車費，開車就是添麻煩！

日本媒體做過一項市場調查，發現現在的日本年輕人在參加工作之後，第一想買的東西不是汽車，而是1個智慧型手機，其次是筆記本電腦，第3是自行車，第4是小型音箱，第5才是汽車，而房子被排在了第8位。

上世紀70年代，汽車是排在第1位。那時，年輕人買一輛汽車帶著女朋友到處兜風旅遊，跟現在的中國是差不多。但是，日本社會現在沉澱了。

有人說個玩笑話：找老婆一定要找日本女人，因為日本的丈母娘對於女婿，第1不會要求有房子，第2不會要求有汽車，結婚成本很低。話說過來，既然日本的年輕人大多不買汽車。

那麼，一年500萬輛汽車都賣給誰了呢？

其實，大部分的汽車幾乎都賣去了農村。也就是說，日本社會是城裡人不買車，鄉下人買車。因為農村公共運輸不發達，加上土地私有製，不能實現中國式的新農村城鎮建設，因此無論去超市，還是上班上學，私家車是萬萬離不開的。所以，即使在很偏僻的山區，日本人每一戶家庭人人有車，有的家庭有4、5輛車子，外加1輛全家出遊走親戚的麵包車。

因為日本富裕程度超過中國，這是否代表日本滿大街跑的都是名車？不是的！在日本街頭奔跑的豪華轎車，沒有沒中國沿海城市的多，日本人喜歡省油車型，在市區裏行使，基本上不花油錢。

日本社會還有一個怪現象——凡是開奔馳車的，往往會是兩種人：一種是黑社會成員，另一種是暴發戶。更值得一提的是，日本國會議員的座駕清一色都是黑色皇冠或雷克薩斯，看不到1輛外國名牌車。這背後除了議員們向社會表達愛國情懷之外，還有一種隱晦的東西，那就是順應社會潮流，怕炫富遭人白眼！

日本的大富豪，或有錢有勢的政治家，他們都開什麼車呢？日本首富、優衣庫公司社長柳井正，他的坐車是豐田的雷克薩斯，售價800萬日元(約40萬元人)，前總統鳩山由紀夫的座車是豐田的皇冠，售價480萬日元(約24萬元人民幣)。而日本前首相村山富市則只有一輛破舊的自行車，估價只有250元人民幣。

沒有人因為他們沒開超級豪華車而瞧他們不起，相反的，節省更能夠引起人們的尊敬！

所以，汽車在日本人眼裡，不是財富和身份的象徵！分享出去，這個故事太有意義了！為了買車、打腫臉充胖子去比較，不是很沒意義嗎？